CuZn est la production en série de Quokka Cycles, l’objectif est de proposer une option plus accessible dans la gamme, sans aucun compromis sur la qualité.
Les cadres CuZn sont fabriqués à la main en France dans l’atelier Quokka, à partir de tubes en acier haut de gamme Columbus. Ils sont brazé au laiton comme nos cadres sur mesure, ils diffèrent dans la finition de ceux-ci qui sont laissés brut afin de réduire les temps de fabrication et les coûts. Les cordons brutes sont une vitrine du savoir-faire Quokka : sans aucune reprise ils sont irréprochables.
Le premier modèle CuZn est un pignon fixe, avec une géométrie agressive et qui accepte des pneus larges. Grâce à la fourche full carbone que nous avons co-développée, il accepte des pneus en 38mm à crampons en ayant de la place pour la boue.
Le cadre est pensé pour être un vrai fixe polyvalent, performant en toutes situations : critérium, tracklocross et street.
| Série de tubes | Columbus Zona fabriqué en Italie |
| Pattes arrières | CuZn horizontales acier imprimées en 3D |
| Fourche | Tout carbone - déport 35mm |
| Jeu de direction | 44mm, conçu pour les JDD ZS44/EC44 |
| Inserts porte bidon | Tube diagonal et tube de selle |
| Système de freinage | Compatible avec les étriers long reach, perçage arrière en option |
Teinte métallisée une couleur à choisir parmi une gamme de teintes créées par Porsche. Pour plus de détails, rendez-vous plus bas.
| CuZn Piste | XS / 50 | S / 52 | M / 54 | L / 56 | XL / 58 |
|---|---|---|---|---|---|
| A / Longueur réelle du tube supérieur | 500 | 520 | 540 | 560 | 580 |
| B / Tube de selle (c à c) | 480 | 510 | 525 | 540 | 555 |
| C / Bases | 388 | 388 | 388 | 388 | 388 |
| D / Plonge de la boîte de pédalier | 46 | 46 | 46 | 50 | 50 |
| E / Longueur de la douille | 110 | 130 | 140 | 150 | 170 |
| F / Reach | 369 | 378 | 389 | 407 | 421 |
| G / Stack | 508 | 532 | 543 | 558 | 579 |
| H / Empattement | 946 | 949 | 958 | 974 | 989 |
| I / Axe-haut de la fourche | 379 | 379 | 379 | 379 | 379 |
| R / Déport de la fourche | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 |
| X / Angle du tube de selle | 75,5 | 75 | 74,5 | 74,5 | 74,5 |
| Y / Angle du tube de direction | 71,5 | 73 | 73,5 | 74 | 74,5 |