Ce vélo est le vélo que nous avons fabriqué pour le Concours de Machines 2023 qui prend place lors de la 20ème édition du Paris-Brest-Paris. En parler ici serait trop long, mais vous pouvez découvrir tous ses détails dans le dossier technique présenté au jury du concours en cliquant ici !

Voici le premier Voyager à quitter l’atelier! Patrice, son propriétaire, nous a laissé carte blanche pour la création de son nouveau vélo. En utilisant des pièces européennes comme le jeu de direction Hope, les moyeux Tune ou le pédalier Ingrid, notre but était de créer un vélo tout aussi plaisant à rouler qu’à regarder.

Découvrez le Voyager ici

Le voici enfin, le premier Mudslayer dont la construction est terminée! Nous ne pouvions pas attendre sa peinture pour vous dévoiler les premières photos… En attendant d’aller rouler dans la gadoue avec le vôtre, vous pouvez en apprendre plus sur ce modèle ici.

Un vélo de route en acier, intemporel et léger, conçu pour les puristes. Pour en savoir plus, cliquez ici.

L’ultime vélo de course à pignon fixe en acier, construit en tant que prototype non peint. Pour en savoir plus, cliquez ici.

Un vélo à pignon fixe en acier, léger et polyvalent. Que vous soyez prêt pour une course ou que vous alliez simplement prendre un café, ce cadre s’adapte parfaitement à votre humeur. Pour en savoir plus, cliquez ici.

Après avoir vu notre Setonix courir lors de la RadRace last Wo/man cette année, Lukas s’est décidé à franchir l’étape de l’acier sur mesures. Ayant lui-même été finaliste de l’édition 2023, il avait une idée bien précise de ce qu’il voulait. Plonge de boîte de 30mm, tube de selle intégré en acier, fourche custom en acier, inserts pour garde-boue, passage de pneus de 32mm, ici tout y est.

Pauline et Jean nous ont demandé de fabriquer leurs cadres de rêve. En tant que cyclistes de longue distance, ils avaient besoin de cadres très performants qui pouvaient également intégrer des lumières et une protection contre les intempéries pour leurs longues randonnées. En ce qui concerne la peinture, la conjugaison du blanc nacré, des encres d’alcool et de la feuille d’or est donnent un résultat tout à fait hors du commun. Nous sommes impatients de voir ces vélos parcourir des milliers de kilomètres !

Les vélos de piste et les vélos à faible empattement sont censés faire partie de la même phrase, n’est-ce pas ? Ce cadre fou, est le résultat d’heures et d’heures de torture mentale et de travail méticuleux pour obtenir un des vélos le plus compact jamais vu. En partant d’un cadre de route Mecacycle Turbo rouillé et tordu, j’ai récupéré une partie du tube de selle d’origine et j’ai construit un cadre très différent. Le vélo est comme je l’avais imaginé et croyez-moi, il roule aussi bien qu’il en a l’air !

Ce vélo a une signification particulière. J’ai rencontré son propriétaire lorsque j’avais quinze ans et croyez-moi, sans lui, vous n’auriez probablement jamais entendu parler de Quokka. Pour le remercier de ses précieuses histoires et des conseils qu’il m’a donnés, nous avons pris le temps de lui construire ce randonneur pour son anniversaire. Un beau cadeau, n’est-ce pas ?

Après avoir été abandonné pendant trop d’années dans le grenier, ce cadre méritait d’être sauvé. Je l’ai reçu avec les deux haubans complètement tordus suite à une chute. J’ai décidé de lui offrir un beau triangle segmenté et une fourche pour des pneus jusqu’à 26x2.30" afin d’éviter tout risque de chute dans les rues et les chemins de VTT.