Hélène est une cycliste assidue, ferue de longue distance. Nous sommes rentrés en contact pour discuter ensemble de son nouveau vélo avec un cahier des charges qui correspondait de très près à notre nouvelle version du Falcon. C’est alors tout naturellement que nous nous sommes orientés vers ce dernier en y ajoutant une intégration pour l’éclairage dynamo et une paire d’inserts porte-bidon supplémentaire.

En plus de ça, pour emporter tout le nécessaire lors de ses courses longues de plusieurs miliers de kilomètres, Clément de Tangeante Atelier nous a fait l’honneur de fabriquer un ensemble de sacoches sur-mesure pour le vélo. Ces dernières ont été imaginées autour de la géométrie sur-mesure dans le but d’obtenir un maximum de volume de rangement malgré un cadre de petite taille.

Rhys nous a contacté après avoir vu le CritMachine présenté lors du Bespoked 2024. Étant à l’époque en pleine réflexion sur le choix de son prochain cadre de piste, c’est tout naturellement qu’il nous a contacté pour savoir si notre dernier vélo était disponible à la vente. Après quelques ajustements dans le cahier des charges de son projets nous nous sommes mis à la fabrication de cette merveille ! Son bleu gris glacé lui confère une élégance toute particulière dont nous sommes très friands !

À la recherche d’un fabricant pour son premier vélo artisanal, Francis nous a contacté après avoir découvert notre première version du Falcon. Après nous avoir donné son cahier des charges, nous sommes donc partis sur une version tout intégrée de ce dernier en imaginant une intégration complète dans une douille conique. Nous également avons ajouté à cela un tube supérieur plat ainsi que des pattes arrières UDH. Le montage n’est pas en reste non plus, complet avec pédales et système Classified, le vélo affiche 7,8 kg sur la balance !

Après avoir vu notre mise à jour du modèle Falcon présenté à Paris en début d’année, les nouveaux propriétaires de ce vélos ont très rapidement su à quoi allait ressembler leur nouveau vélo!

Avec ses pneus Ultradynamico en 700x39c, son groupe 13 vitesses et son monoplateau Garbaruk en 46 dents, ce vélo est prêt à affronter tous types de surface lors des nombreux kilomètres qu’il effectura!

Ce vélo est le fruit d’une longue réflexion dans le but de créer le pignon fixe en acier “ultime”. Avec son design de tête de fourche imprimée en 3D en Inconel ou encore son tube supérieur écrasé et sa peinture, ce vélo s’arme de beaucoup de caractéristiques particulières qui le rendent tout à fait unique en son genre !

Voici une version mise à jour de notre Voyager déjà présenté plus tôt cette année pour cette édition 2024 du salon Bespoked à Dresde.

Maintenant entièrement équipé pour les longs voyages grâce à ses merveilleuses sacoches Cours s’il pleut, ce vélo n’a plus peur de rien! En plus de cet équipement, un cockpit tout intégré et des pièces de chez nos amis de chez Tune ont été ajoutés spécialement pour l’occasion. Avec ses pneus en 700x48c et ses 12 vitesses, aucun terrain ne peut le stoper !

Alors, prêt à partir à l’aventure ?

Après avoir reçu énormément de retours positifs sur le design et la conception de notre vélo de piste, exposé lors du Bespoked 2024 à Dresden, nous avons commencé à travailler sur une adaptation de son concept à un vélo de route.

Nous avons décidé de continuer à utiliser un tube supérieur plat pour affiner la ligne global et augmenter la rigidité latérale du cadre. Nous avons également réinventer le design de notre té de fourche, qui a été très apprécié sur notre prototype, pour le rendre adapté à une intégration complète de la durite de frein dans la fourche.

En plus de tout ce que nous avions déjà conçu, ce cadre a été l’occasion d’inclure encore plus de modernité avec les pattes usinées en inox que nous avons nous-mêmes conçues pour utiliser une patte UDH. Ce cadre est également en mesure de passer des pneus de 700x40 mm ce qui le rend idéal et extrêmement polyvalent pour un usage sur route, mais également sur des passages un peu plus accidentés que l’on peut rencontrer sur une épreuve d’ultra distance.

Ce vélo est le reflet d’un grand nombre d’heures de discussion, de réflexion et de fabrication pour et aussi par Corentin. Ce dernier est un des architectes du site web Quokka et pour célébrer la réussite de ce projet, il a décidé de fabriquer le tracklocross de ses rêves. En plus d’être web designer, Corentin est aussi typographe et graphiste. C’est lui qui a dessiné cette nouvelle typographie Quokka et qui a pensé sa peinture. Selon nous, le résultat n’en est que sublimé!

Romain, un ami de toujours habitant à seulement quelques kilomètres de l’atelier, est rentré en contact avec Quokka l’été dernier pour imaginer son nouveau vélo. Après avoir défini son cahier des charges, il nous a donné carte blanche pour la fabrication et les détails. Par exemple, le tube supplémentaire a été ajouté pour renforcer ce vélo qui va voyager tout au long de sa vie, mais aussi pour lui donner un caractère unique, comme le souhaitait son nouveau propriétaire.

Nicolas nous avait d’abord contacté pour un pignon fixe, séduit par la simplicité et les lignes épurées de ces vélos qu’il a toujours utilisé. Après quelques bons échanges au téléphone, nous avons finalement réorienté le projet vers quelque chose de plus polyvalent, un vélo de route toutes saisons.

Son nouveau vélo conserve la géométrie inspirée de la piste que Nicolas aime tant mais est désormais pensé pour rouler toute l’année avec un passage de pneus jusqu’à 32 mm, même avec des garde-boue. Fabriqué avec des tubes Dedacciai Zero associés à des fourreaux de fourche Columbus Max, ce cadre, doté d’un wishbone imprimé en 3D avec fixations invisibles pour les garde-boue, est rapide, épuré et taillé pour avaler les kilomètres par tous les temps.

Voici un vélo qui risque d’enflammer la communauté du pignon fixe! Son nouveau propriétaire ayant toujours été un grand fan de peintures à flammes, son nouveau cadre avec sa potence assortie a été l’occasion pour lui de laisser libre cours à son imagination et d’associer ses couleurs favorites sur un motif à flamme pour allier parfaitement élégance et subtilité tout en s’assurant d’avoir un vélo à part!

Fervant pratiquant du cyclisme sur piste, Ruediger nous a contacté pour réaliser le vélo acier de ses rêves et à sa (grande) taille…!

Avec sa parrure de paillettes et sa peinture candy, ce vélo va assurement avoir de quoi faire tourner les têtes au vélodrome .

Pour cette édition 2024 du salon MADE (Portland, OR), la marque de roues HUNT nous a contacté pour nous proposer une collaboration dans le but de promouvoir leurs roues à freinage sur jante. Avec un modèle déjà existant sur notre catalogue et dans le but de mettre en avant ce type de freinage qui est loin d’être obsolète, nous n’avons pas hésiter à accepter cette proposition!

Ce vélo a été doté d’une première version prototype de nos futurs capots de selle imprimés en 3D en aluminum, de notre nouvelle version de potence soudobrasée ainsi que d’une fourche fabriquée à partie de tubes Columbus Max et d’une tête de fourche imprimée en 3D en inox.

En milieu d’année 2024 Jean-Yves nous a contacté pour nous parler de son futur pignon fixe. Le cahier des charges était clair, il fallait du matériel robuste et léger tout en gardant de l’élégance et de la sobriété. Nous avons donc opté pour un kit cadre complet avec sa fourche acier en Columbus Max, sa potence acier/inox et même un capot de selle conçu par nos soins puis imprimé en 3D en aluminium.

Pour s’accorder au mieux à sa pratique de la longue distance, Jean-Yves a choisi de dôter son vélo de freins et de trois paires d’inserts porte-bidons.

Ce projet est le reflet d’un grand nombre d’heures de réflexion et de fabrication pour et en partie par Benoît. Ce dernier est un des architectes du site web Quokka et pour célébrer la réussite de ce projet, il a lui aussi décidé de fabriquer le tracklocross de ses rêves. Avec sa peinture rouge cerise et ses détails à la véritable feuille d’or, Benoît a réussi haut la main à rendre son vélo tout aussi unique que désirable!

Ce vélo est le vélo que nous avons fabriqué pour le Concours de Machines 2023 qui prend place lors de la 20ème édition du Paris-Brest-Paris. En parler ici serait trop long, mais vous pouvez découvrir tous ses détails dans le dossier technique présenté au jury du concours en cliquant ici !

Clémence, une amie de longue date, cherchait un vélo simple et bon à tout faire. Cela a été l’occasion pour nous de fabriquer le premier MudSlayer 650B en freins cantilever!

Avec sa robe violette pailletée, ses roues montées à la carte et ses belles pièces en aluminum, Clémence sera certainement la plus heureuse de prendre son vélo pour aller au travail!

L’ultime vélo de course à pignon fixe en acier, construit en tant que prototype non peint. Pour en savoir plus, cliquez ici.

A la croisée des mondes entre pignon fixe et gravel, le MudSlayer est capable de s’illustrer aussi bien en ville que sur des longues distances dans les chemins!

Ici dans sa plus simple itération, ce vélo sera votre compagnon de voyage idéal si vous êtes à la recherche de sensations fortes et de fiabilité ultime.

Vous pourrez venir découvrir ce vélo dans notre atelier lors de vorte visite ou lors des différents salons auxquels nous participerons dans les mois qui viennent. Cela dit, faites attention, vous pourriez facilement tomber amoureux de ce vélo…! En attendant d’aller rouler dans la gadoue avec le vôtre, vous pouvez en apprendre plus sur ce modèle ici.

Après avoir vu notre Setonix courir lors de la RadRace last Wo/man cette année, Lukas s’est décidé à franchir l’étape de l’acier sur mesures. Ayant lui-même été finaliste de l’édition 2023, il avait une idée bien précise de ce qu’il voulait. Plonge de boîte de 30mm, tube de selle intégré en acier, fourche custom en acier, inserts pour garde-boue, passage de pneus de 32mm, ici tout y est.

Un vélo à pignon fixe en acier, léger et polyvalent. Que vous soyez prêt pour une course ou que vous alliez simplement prendre un café, ce cadre s’adapte parfaitement à votre humeur. Pour en savoir plus, cliquez ici.